Equipamentos de soldadura
Fontes, tochas, máscaras e acessórios: como escolhê-los e como mantê-los.
Duas perguntas dominam esta secção: o que comprar, e porque é que aquilo que já tens deixou de se portar bem.
Na compra decidem quatro números — corrente máxima, factor de marcha a uma corrente indicada, o que a alimentação tem de dar e o que as regulações do arco oferecem. Tudo o resto na caixa é publicidade, e as peças que determinam se uma máquina é agradável de usar são as que ninguém fotografa: os cabos, a pinça de massa e o alimentador de fio.
Nas avarias o padrão é constante. Quase tudo o que corre mal é pó, uma ligação solta ou um consumível, e trabalhar de fora para dentro — pinça, cabos, ligadores, consumíveis, e só depois a máquina — resolve a maior parte sem abrir nada.
- Escolher a máquina Que características contam ao comprar um inversor: factor de marcha, gama de corrente, alimentação e comprimento de cabo — e onde as máquinas baratas falham.
- Máscara de soldar Como funciona uma máscara de escurecimento automático, o que dizem os quatro números da EN 379 e que grau usar em cada processo.
- Consumíveis da tocha MIG/MAG Que peças da tocha se gastam e a que ritmo: bico de contacto, baínha, agulheta e difusor de gás, com o sintoma que cada peça gasta produz.
- Manutenção e avarias O que limpar e com que frequência, mais as avarias mais comuns: sobreaquecimento, arco instável, falta de escorvamento e disparo do quadro.
Perguntas frequentes
De quantos amperes preciso?
Grosso modo 40 A por milímetro do cordão mais espesso feito num só passe. Até 5 mm, uma máquina de 160 A; para construção metálica de 10 mm, 200 A. Comprar mais do que a instalação consegue alimentar só te dá uma máquina que não podes levar ao máximo.
O que significa mesmo o factor de marcha da caixa?
Minutos a soldar em cada dez. «200 A» à frente quer dizer, normalmente, 200 A a 20 % — dois minutos em dez. O número que vale a pena comparar é a corrente a 60 %, e esse está na chapa de características, não na caixa.
A máquina desliga-se ao fim de alguns minutos. Está avariada?
Provavelmente não. É a protecção térmica a funcionar, e quer dizer que o factor de marcha está a ser ultrapassado ou que a passagem de ar está entupida de pó. As duas coisas são normais e resolvem-se sem abrir a carcaça.