حاسبة وزن الألومنيوم
لوح وشريحة وقضيب وأنبوب وقطاع مجوّف من سبائك الألومنيوم. تفتح الحاسبة على الألومنيوم مباشرةً — يكفي اختيار الشكل وإدخال الأبعاد.
الجواب المختصر
كتلة المتر المربّع من لوح الألومنيوم هي السماكة بالمليمتر مضروبة في
2.70 kg. وللقطاعات والقضبان تسري المعادلة نفسها كما في الفولاذ،
لكن بالكثافة الأخرى: m = F · 2.70 / 1000 كيلوغرامًا للمتر عند مساحة
مقطع F بـ mm².
كثافة سبائك الألومنيوم
| السبيكة | الاستعمال المعتاد | ρ، g/cm³ | 1 m² × 1 mm |
|---|---|---|---|
| 1050A | ألومنيوم تقني، ألواح، تكسيات | 2.70 | 2.70 kg |
| 3003 | ألواح مكبوسة، مبادلات حرارية | 2.73 | 2.73 kg |
| 5083 | إنشاءات ملحومة، خزّانات، هياكل سفن | 2.66 | 2.66 kg |
| 5754 | ألواح إنشائية، مقاومة للتآكل | 2.67 | 2.67 kg |
| 6060 | قطاعات مبثوقة، إنشاءات خفيفة | 2.70 | 2.70 kg |
| 6082 | قطاعات وألواح إنشائية، مقاومة أعلى | 2.70 | 2.70 kg |
| 7075 | الطيران، أجزاء محمّلة، غير قابل للحام | 2.81 | 2.81 kg |
كتلة لوح الألومنيوم
| السماكة، mm | 1 m²، kg | 1000×2000، kg | 1250×2500، kg | فولاذ بالسماكة نفسها، kg/m² |
|---|---|---|---|---|
| 0.5 | 1.35 | 2.7 | 4.2 | 3.9 |
| 0.8 | 2.16 | 4.3 | 6.8 | 6.3 |
| 1.0 | 2.70 | 5.4 | 8.4 | 7.9 |
| 1.5 | 4.05 | 8.1 | 12.7 | 11.8 |
| 2.0 | 5.40 | 10.8 | 16.9 | 15.7 |
| 3.0 | 8.10 | 16.2 | 25.3 | 23.6 |
| 4.0 | 10.80 | 21.6 | 33.8 | 31.4 |
| 5.0 | 13.50 | 27.0 | 42.2 | 39.3 |
| 6.0 | 16.20 | 32.4 | 50.6 | 47.1 |
| 8.0 | 21.60 | 43.2 | 67.5 | 62.8 |
| 10 | 27.00 | 54.0 | 84.4 | 78.5 |
| 12 | 32.40 | 64.8 | 101.3 | 94.2 |
| 15 | 40.50 | 81.0 | 126.6 | 117.8 |
| 20 | 54.00 | 108.0 | 168.8 | 157.0 |
قطاعات الألومنيوم الإنشائية تُبثَق ولا تُدرفل، ولكلّ منتِج كتالوجه الخاصّ بالأشكال مع كتلة المتر مذكورةً فيه. ولا يوجد هنا نظير لجدول IPE أو UPN يُحال إليه — فكتلة القطاع تُؤخذ من صحيفة بيانات المورّد. أمّا الحاسبة أعلاه فتتكفّل بالأنبوب والشريحة والقضيب والقطاع المجوّف، أي الأشكال ذات المقطع المنتظم.
لماذا لا تعني الكتلة الأقلّ عملًا أسهل
يزن الألومنيوم أقلّ من الفولاذ بـ 2.9 مرّة، لكنّه يُلحم على نحو مختلف تمامًا، والخفّة مضلّلة. فثلاثة أمور تتغيّر فورًا:
الناقلية الحرارية أعلى بنحو أربعة أضعاف منها في الفولاذ. فالحرارة تغادر الحمّام في الحال، ويلزم عند البدء تيّار أكبر ممّا يلزم على فولاذ بالسماكة نفسها — وكلّما طال اللحام سخنت القطعة أكثر ووجب خفض التيّار أكثر. وهذا عكس العادات المكتسبة على الفولاذ.
طبقة الأكسيد Al₂O₃ تنصهر عند نحو 2050 °C، بينما ينصهر الألومنيوم تحتها عند 660 °C. ومن دون إزالة الأكسيد بفرشاة من فولاذ مقاوم للصدأ وتفتيته بالقوس (تيّار متناوب في TIG، وقطب موجب في MIG) يخرج اللحام بشوائب مهما كانت الضوابط.
غياب تغيّر اللون قبل الانصهار: فالألومنيوم لا يتوهّج بالأحمر ولا ينذر بأنّه على وشك الانهيار. والتمييز بين «ما زال باردًا» و«صار محترقًا» يُتعلَّم بالممارسة لا بالنظر إلى اللون.
الأسلوب كاملًا في لحام الألومنيوم؛ وكتلة المنتجات الفولاذية في حاسبة وزن المعدن وحاسبة وزن اللوح.
أسئلة متكرّرة
كم يزن لوح الألومنيوم بسماكة 2 mm للمتر المربّع؟
5.4 kg. والقاعدة هي نفسها كما في الفولاذ، ولا يتغيّر إلّا المُعامل: كتلة المتر المربّع هي السماكة بالمليمتر مضروبة في 2.70 kg.
كم مرّة يكون الألومنيوم أخفّ من الفولاذ؟
2.9 مرّة عند المقطع نفسه: 2.70 مقابل 7.85 g/cm³. أمّا عند القدرة الحاملة نفسها فالفارق أصغر، لأنّ الإنشاء الألومنيومي يحتاج مقطعًا أكبر — وعمليًّا يبقى توفير في الكتلة بنحو النصف لا بثلثين.
هل تعتمد الكثافة على السبيكة؟
قليلًا. فالسبيكة 1050A (ألومنيوم تقني) كثافتها 2.70 g/cm³، و6060 و6082 كثافتهما 2.70، و5754 كثافتها 2.67، و5083 كثافتها 2.66، و7075 المحتوية على الزنك كثافتها 2.81. والفارق بين أخفّ سبيكة إنشائية وأثقلها نحو 5 %، فتكفي 2.70 للتقدير؛ أمّا للكتلة الدقيقة لإنشاء كبير فتُؤخذ قيمة السبيكة بعينها.
آخر تحديث: