Aluminiumgewicht berechnen
Blech, Flachstab, Rundstab, Rohr und Hohlprofil aus Aluminiumlegierungen. Der Rechner öffnet bereits auf Aluminium — Form wählen und Maße eingeben.
Kurze Antwort
Die Masse eines Quadratmeters Aluminiumblech ist die Dicke in
Millimetern mal 2,70 kg. Für Profile und Stäbe gilt dieselbe
Formel wie bei Stahl, nur mit der anderen Dichte:
m = F · 2,70 / 1000 Kilogramm je Meter bei einer
Querschnittsfläche F in mm².
Dichte der Aluminiumlegierungen
| Legierung | Typische Verwendung | ρ, g/cm³ | 1 m² × 1 mm |
|---|---|---|---|
| 1050A | Reinaluminium, Blech, Verkleidungen | 2,70 | 2,70 kg |
| 3003 | Tiefziehblech, Wärmetauscher | 2,73 | 2,73 kg |
| 5083 | Schweißkonstruktionen, Behälter, Schiffsrümpfe | 2,66 | 2,66 kg |
| 5754 | Konstruktionsblech, Korrosionsbeständigkeit | 2,67 | 2,67 kg |
| 6060 | Strangpressprofile, leichte Konstruktionen | 2,70 | 2,70 kg |
| 6082 | Konstruktionsprofile und -platten, höhere Festigkeit | 2,70 | 2,70 kg |
| 7075 | Luftfahrt, belastete Teile, nicht schweißbar | 2,81 | 2,81 kg |
Masse von Aluminiumblech
| Dicke, mm | 1 m², kg | 1000×2000, kg | 1250×2500, kg | Stahl gleicher Dicke, kg/m² |
|---|---|---|---|---|
| 0,5 | 1,35 | 2,7 | 4,2 | 3,9 |
| 0,8 | 2,16 | 4,3 | 6,8 | 6,3 |
| 1,0 | 2,70 | 5,4 | 8,4 | 7,9 |
| 1,5 | 4,05 | 8,1 | 12,7 | 11,8 |
| 2,0 | 5,40 | 10,8 | 16,9 | 15,7 |
| 3,0 | 8,10 | 16,2 | 25,3 | 23,6 |
| 4,0 | 10,80 | 21,6 | 33,8 | 31,4 |
| 5,0 | 13,50 | 27,0 | 42,2 | 39,3 |
| 6,0 | 16,20 | 32,4 | 50,6 | 47,1 |
| 8,0 | 21,60 | 43,2 | 67,5 | 62,8 |
| 10 | 27,00 | 54,0 | 84,4 | 78,5 |
| 12 | 32,40 | 64,8 | 101,3 | 94,2 |
| 15 | 40,50 | 81,0 | 126,6 | 117,8 |
| 20 | 54,00 | 108,0 | 168,8 | 157,0 |
Aluminium-Konstruktionsprofile werden stranggepresst und nicht gewalzt, und jeder Hersteller hat seinen eigenen Formenkatalog mit angegebenem Metergewicht. Ein Gegenstück zur IPE- oder UPN-Tabelle, auf das sich verweisen ließe, gibt es hier nicht — die Masse eines Profils steht im Datenblatt des Lieferanten. Der Rechner oben bewältigt Rohr, Flachstab, Rundstab und Hohlprofil, also Formen mit regelmäßigem Querschnitt.
Warum weniger Masse nicht leichtere Arbeit bedeutet
Aluminium wiegt 2,9-mal weniger als Stahl, schweißt sich aber völlig anders, und die Leichtigkeit täuscht. Drei Dinge ändern sich sofort:
Die Wärmeleitfähigkeit liegt etwa viermal höher als bei Stahl. Die Wärme verlässt das Schmelzbad sofort, am Anfang braucht es daher mehr Strom als bei Stahl gleicher Dicke — und je länger geschweißt wird, desto wärmer wird das Bauteil und desto weiter muss der Strom zurück. Das ist das Gegenteil der am Stahl erworbenen Gewohnheiten.
Die Oxidschicht Al₂O₃ schmilzt bei etwa 2050 °C, während das Aluminium darunter bei 660 °C schmilzt. Ohne das Oxid mit einer Edelstahlbürste zu entfernen und es mit dem Lichtbogen aufzubrechen (Wechselstrom beim WIG, positive Elektrode beim MIG) kommt die Naht unabhängig von den Einstellungen mit Einschlüssen heraus.
Kein Farbwechsel vor dem Schmelzen: Aluminium glüht nicht rot und warnt nicht davor, dass es gleich durchfällt. „Noch kalt“ von „schon durchgebrannt“ zu unterscheiden lernt man an der Praxis und nicht an der Farbe.
Das ganze Verfahren steht unter Aluminium schweißen; die Masse von Stahlerzeugnissen im Metallgewichtrechner und im Blechgewichtrechner.
Häufige Fragen
Wie viel wiegt 2 mm Aluminiumblech je Quadratmeter?
5,4 kg. Die Regel ist dieselbe wie beim Stahl, nur der Faktor wechselt: die Masse je Quadratmeter ist die Dicke in Millimetern mal 2,70 kg.
Um wie viel ist Aluminium leichter als Stahl?
Um das 2,9-Fache bei gleichem Querschnitt: 2,70 gegen 7,85 g/cm³. Bei gleicher Tragfähigkeit fällt der Unterschied kleiner aus, weil eine Aluminiumkonstruktion einen größeren Querschnitt braucht — in der Praxis bleibt eine Masseersparnis von etwa der Hälfte, nicht von zwei Dritteln.
Hängt die Dichte von der Legierung ab?
Nur wenig. 1050A (Reinaluminium) hat 2,70 g/cm³, 6060 und 6082 haben 2,70, 5754 hat 2,67, 5083 hat 2,66, und das zinkhaltige 7075 hat 2,81. Zwischen der leichtesten und der schwersten Konstruktionslegierung liegen etwa 5 %, für eine Kalkulation genügt daher 2,70; für die genaue Masse einer großen Konstruktion nimmt man den Wert der tatsächlichen Legierung.
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