Erzeugnisse und Konstruktionen
Was in der Werkstatt entsteht: Carports, Tore, Zäune, Treppen, Garagen und Hallen — woraus sie bestehen und welche Varianten es gibt.
In diesem Bereich geht es um das, was die Werkstatt auf dem Anhänger verlässt: Carports, Tore, Zäune, Treppen, Vordächer, Garagen und Tragwerke, dazu Grills, Edelstahl für die Küche, Möbel auf Metallgestell, Behälter und Reparaturen an Technik. Schweißen ist hier nicht das Thema, sondern der Weg, ein Ding zusammenzusetzen, das anschließend fünfzehn Jahre im Freien steht.
Jeder Artikel ist gleich aufgebaut. Zuerst das Erzeugnis als Ganzes: was worauf sitzt, welche Maße man wirklich rechnet und wo die Last ankommt. Danach Knoten für Knoten, und zu jedem Knoten sechs Varianten mit einer Zeile dazu, wann man welche nimmt. So läuft das Gespräch in der Halle, und so lässt es sich sauber aufschreiben: eine Carport-Stütze gibt es in sechs Ausführungen, und die Wahl dazwischen ist Spannweite und Schneelast, nicht Geschmack.
Wo anfangen. Wer baut, geht zur eigenen Konstruktion: Carports, Tore, Zäune, Treppen, Vordächer, Garagen oder Hallen. Wer etwas für Werkstatt oder Küche braucht: Werkstatterzeugnisse. Wenn Vorhandenes kaputt ist: Reparatur und Instandsetzung. Das Gemeinsame — Preis, Termine, Beschichtung und Anker — steht unter Ablauf und Preis.
Die Zahlen sind Warschauer Zahlen: 0,9 kPa Schneelast, Frostgrenze bei 0,9–1,2 m, Standzeiten der Beschichtungen nach örtlicher Praxis. Ein belastetes Tragwerk rechnet der Statiker, nicht ein Ratgeber; hier steht, was man vor diesem Gespräch verstanden haben sollte.
- Carports Woraus ein Carport besteht: Stützen, Gründung, Binder, Dachform und Verstärkungen — je sechs Varianten für jeden Knoten und wann welche passt.
- Tore und Pforten Ein Schiebetor im Schnitt, sechs Torarten, Pfosten und Fundamente, die Füllung des Flügels und die Wahl des Antriebs nach dessen Gewicht.
- Zäune Ein ganzes Zaunfeld mit Fundament im Schnitt, sechs Arten von Füllung und sechs Arten, den Pfosten in einem Boden zu setzen, der hebt und friert.
- Treppen und Geländer Ein Lauf im Schnitt mit den Maßen der Stufe, sechs Treppenarten, sechs Anschlüsse und sechs Arten, die Lücke im Geländer zu schließen.
- Vordächer Woran ein Vordach an der Wand hält, wie viel der Schnee darauf wiegt, welche Auskragung Tür und oberste Stufe deckt und was sechs Typen trennt.
- Garagen und Nebengebäude Der Rahmen einer Garage in Einzelteilen, sechs Typen von Trapezblech bis Sandwichpaneel, und warum sie ohne Lüftung von innen schwitzt.
- Hallen und Tragwerke Ein Hallenrahmen im Schnitt mit Pfetten und Verbänden, sechs Arten die Spannweite zu überbrücken, und was ohne die Verbände wirklich passiert.
- Gitter, Türen und Luken Fenstergitter und aufklappbares Gitter, Heizraumtür, Bodenluke, Lichtschachtrost und Käfig fürs Klimagerät — woraus sie gemacht werden.
- Werkstatterzeugnisse Grills und Räucheröfen, Tische und Hauben aus Edelstahl, Möbel auf Metallgestell, Behälter und Verrohrung — was Preis und Lebensdauer bestimmt.
- Reparatur und Instandsetzung Sechs Reparaturverfahren und Arbeiten an Technik: Riss mit gebohrten Enden, Einsatz, Auftragschweißen einer Fläche, Gusseisen und Aluminium.
- Ablauf und Preis Woraus sich der Preis zusammensetzt, wie der Auftrag Woche für Woche läuft, wie man Beschichtung und Anker wählt und was die Dämmung bringt.
Häufige Fragen
Warum gibt es keine Preisliste?
Weil es keine zwei gleichen Carports gibt. Der Preis setzt sich aus Stahl (etwa ein Drittel), Zuschnitt und Biegen, Schweißen, Beschichtung, Montage und Lieferung zusammen und ändert sich mit Spannweite, Höhe und Boden. Woraus genau, steht unter Ablauf und Preis, mit Kostenbalken für Zaun, Carport, Treppe und Tor.
Brauche ich einen Statiker?
Für einen Carport für ein Auto, einen Zaun, ein Vordach und eine Haustreppe reichen Standardlösung und Aufmaß. Halle, Rahmen mit Kranbahn und jeder Carport über 6 m Spannweite brauchen eine Berechnung: dort werden Schnee, Wind und die Knoten bemessen. Dieser Ratgeber ersetzt sie nicht — er sagt, worüber man dabei redet.
Wie lange dauert es?
In der Regel drei bis vier Wochen: ein Tag Aufmaß, zwei bis drei Tage Skizze und Angebot, bis zu einer Woche Abstimmung — die liegt bei Ihnen —, sieben bis zehn Tage Fertigung, drei bis fünf Tage Beschichtung und ein bis zwei Tage Montage. Lange dauert nicht das Schweißen, sondern Abstimmung und trocknender Lack.
Lackieren oder verzinken?
Grundierung mit Lack hält 3–5 Jahre, Pulverbeschichtung 7–10, Feuerverzinkung 25+, Zink mit Polymer 30+. An einer im Winter gesalzenen Straße gewinnt Zink klar; im geschützten Hof rechnet sich der Unterschied zwischen Pulver und Zink nicht immer. Gerechnet wird bis zum ersten Flugrost, nicht bis zum Ausfall.