Depozit și transport
Rafturi, cărucioare, containere, paleți și rampe. Este ultimul fel de lucrare al atelierului și cel mai subestimat: clientul vede în raft o piesă de mobilier, inspectorul o structură portantă cu plăcuță de sarcină.
Din ce e alcătuit un raft
Raftul de paleți înseamnă două cadre contravântuite și traverse între ele. Restul decurge de aici: perforația din montant dă pasul nivelurilor, prinderea de pe traversă o ține să nu sară când paletul urcă de jos, iar placa de bază cu ancoră nu lasă cadrul să plece la o lovitură.
Despre ancore merită spus separat, fiindcă trec drept exces de prudență. Raftul nu se răstoarnă de la marfă — cu cât stă mai mult pe el, cu atât e mai stabil. Îl răstoarnă lovitura stivuitorului în montant, și tocmai împotriva acelei lovituri sunt ancorele.
Șase feluri de depozitare
Felul raftului îl impune utilajul, nu marfa. Un stivuitor cu catarg obișnuit ia paletul de la șase metri și cere un culoar de trei; un reach truck ia mai sus și trece în doi. De asta depinde ce se poate pune în general, și abia apoi ce va sta pe raft.
Raftul consolă e singurul fără poliță: țeava și profilul stau pe console, iar lungimea mărfii nu e limitată de nimic în afară de lungimea rândului. Caseta pentru tablă rezolvă altă problemă: tabla se ține în picioare, fiindcă din stivă foaia de jos nu se scoate fără a ridica tot ce e deasupra.
Cărucioare și containere
Containerul o duce mai greu decât raftul: e scăpat, stivuit, plimbat pe pardoseli denivelate și ridicat cu macaraua de urechi care nu i-au fost prevăzute. De aceea contează în el nu grosimea peretelui, ci felul în care sunt făcute colțurile și fundul.
Roțile se aleg după pardoseală, nu după marfă. Pe beton plan merge poliuretanul de 125–160 mm; pe pavaj cu rosturi și afară trebuie diametru de la 200 și cauciuc, altfel căruciorul se blochează la fiecare rost și ajunge să fie tras cu forța.
Din ce profile și de ce
Pentru depozit se sudează în primul rând ce nu există în sistemele de rafturi: cărucioare, containere, rafturi cantilever la dimensiune, casete pentru tablă, rampe. Fiecare poartă sarcină și primește lovituri, deci profilele se iau cu rezervă pentru tratamentul dur, nu doar pentru greutate.
- Rama căruciorului platformă — țeavă 50×50×3, 4,25 kg/m; la sarcini mari 60×60×4, 6,71 kg/m.
- Mânerul căruciorului — țeavă 33,7×3,2, 2,41 kg/m, rotundă, pentru că e apucată cu mâna în fiecare zi.
- Container din plasă — ramă 30×30×2, 1,68 kg/m, și plasă sudată; colțuri întărite, pentru că acolo lovesc furcile stivuitorului.
- Raft cantilever — stâlp din profil I, de exemplu IPE 160, 15,8 kg/m, brațe din țeavă 80×40×3, 5,19 kg/m; secțiunile le alege proiectantul după sarcina pe braț.
- Platforma căruciorului și rampa — tablă de 3 mm, 23,5 kg/m², iar pe rampe tablă striată mai groasă.
Rafturile pentru paleți și cele cantilever sunt structuri portante: cele de sistem se proiectează după EN 15512, iar starea lor în exploatare se controlează după EN 15635. Un produs sudat la comandă pentru sarcini mari primește calcul și plăcuță de sarcină la fel ca unul de sistem. Masele altor profile sunt în calculatoarele pentru țevi rectangulare și profile I.
Noduri și suduri
- Plăcile pentru roți — sudate pe contur de ramă, cu găurile pentru roți date după sudare, ca distanțele să se potrivească; roata pivotantă și cea fixă au găurile la cote diferite.
- Mânerul — sudat în ramă sau pe bucșe și șuruburi; pe bucșe se scoate la transport și se înlocuiește după o lovitură.
- Urechile de ridicare ale containerelor — element de ridicare: calculate de proiectant, sudate de un sudor autorizat și verificate înainte de prima ridicare.
- Colțurile containerului — întărite cu guseu; acolo lovesc furcile și acolo crapă sudurile.
La perete de 3 mm limita superioară 0,7·t este doar 2,1 mm, sub minimul a3 din EN 1993-1-8, deci nodurile portante se sudează a3 — z ≈ 4,2 mm, 0,078 kg material depus pe metru. Verifică calculatorul sudurii în colț.
Ordinea execuției
- Sarcina și utilajele — ce se transportă sau se depozitează, cât cântărește, cu ce se ridică, ce pardoseală e.
- Desenul — dimensiuni după palet sau recipient, roți, mânere, plăcuța de sarcină.
- Debitare și hafturi — rama pe masă plană, verificarea diagonalelor.
- Sudare — rama, plăcile pentru roți, platforma, mânerul.
- Protecție — vopsire în câmp electrostatic sau zincare pentru lucrul afară.
- Roți și probă — rulare cu sarcină pe pardoseala reală, verificarea frânelor.
Protecția anticorozivă
Echipamentele de depozit își pierd vopseaua mecanic: lovituri de furci, paleți împinși, lanțuri. De aceea vopseaua galbenă de avertizare pe stâlpi și colțuri are două roluri — protejează și se vede. Containerele și cărucioarele care lucrează afară sau în camere frigorifice se zinchează: ciobiturile de vopsea ruginesc acolo într-o săptămână. Platforma din tablă striată adună apă în șanțuri, așa că la cărucioarele de exterior i se dau găuri de scurgere.
Greșeli tipice
- Roți alese la sarcina împărțită la patru — una atârnă, trei sunt supraîncărcate.
- Raft de paleți sudat „din ochi” — fără calcul, plăcuță și recepție.
- Urechi de ridicare din ce se găsește — se rup la prima smucitură a macaralei.
- Fără protecții la stâlpi — prima lovitură de stivuitor îndoaie stâlpul raftului.
- Mâner sudat rigid — după o lovitură se schimbă jumătate de cărucior.
Cum se calculează materialul: cărucior platformă 120×80 cm
Cărucior platformă de 1200×800 mm: ramă din țeavă 50×50×3 pe contur (4 m) și două traverse de 0,8 m, mâner din țeavă 33,7×3,2 (doi montanți de 0,9 m și o traversă de 0,8 m), platformă din tablă de 3 mm (0,96 m²). Fără roți și plăcile lor.
| Element | Profil | Lungime, m | Buc. | kg/m | kg |
|---|---|---|---|---|---|
| Ramă | 50×50×3 | 4,00 | 1 | 4,25 | 17,0 |
| Traversă | 50×50×3 | 0,80 | 2 | 4,25 | 6,8 |
| Montant mâner | 33,7×3,2 | 0,90 | 2 | 2,41 | 4,3 |
| Traversă mâner | 33,7×3,2 | 0,80 | 1 | 2,41 | 1,9 |
| Total | 30,1 | ||||
| Cu adaos 5 % | 32 | ||||
Profilele înseamnă 32 kg cu adaos, platforma circa 23 kg — căruciorul singur are peste 50 kg, iar masa asta se adaugă la sarcină când se aleg roțile. Mai multe cărucioare deodată le calculează calculatorul listei de materiale, iar debitarea țevilor — harta de debitare.
Ce urmează
Ramele pentru utilaje și apărătorile mașinilor — rame și dispozitive. Platformele, mezaninele și scările la ele — platforme și estacade. Prețul, termenele și acoperirea — cum se comandă.
Întrebări frecvente
Este obligatorie plăcuța de sarcină admisibilă pe raft?
Da, și este singurul produs al secțiunii pentru care cineva o cere. Pe plăcuță stau sarcina pe nivel și pe secțiune, înălțimea primului nivel și data montajului. Fără ea raftul nu e recepționat formal, iar după o prăbușire întrebarea „cât s-a pus pe el” rămâne fără răspuns.
Trebuie ancorat raftul în pardoseală?
Trebuie. Raftul nu se răstoarnă de la marfă — îl răstoarnă lovitura stivuitorului în montant. Ancorele țin cadrul nu atât împotriva greutății, cât împotriva acestei lovituri, și de aceea se pun chiar și la rafturi de două niveluri.
Cu ce este raftul drive-in mai slab decât cel de paleți?
Cu coada. În drive-in paleții intră unul după altul și se poate scoate doar ultimul pus. Densitatea de depozitare iese de două ori mai mare, dar un sortiment variat nu se poate ține așa — doar marfă identică, pe loturi. Cel convențional costă mai mult ca suprafață și e mult mai comod la acces.
La ce un palet metalic, dacă există unul de lemn?
Acolo unde lemnul nu are voie să intre: producție alimentară, zone curate, depozite care se spală. Plus acolo unde paletul circulă ani la rând — cel de lemn se face praf într-un sezon, cel de oțel prinde zece. Într-un depozit obișnuit nu e necesar și costă de cinci ori mai mult.
Se poate suda singur un raft pentru paleți?
Raftul pentru paleți e o structură portantă: rafturile de sistem se proiectează după EN 15512, iar în exploatare se verifică după EN 15635. Un raft sudat pe loc fără calcul și fără plăcuța de sarcină nu trece recepția, iar la lovitura unui stivuitor se comportă imprevizibil. Atelierul sudează însă bine ce nu există în cataloage: rafturi cantilever la dimensiune, casete pentru tablă, cărucioare și containere — cu proiect, dacă poartă greutăți mari.
Ce roți se pun la un cărucior de atelier?
Capacitatea unei roți se calculează ca și cum sarcina cu tot cu căruciorul ar fi purtată de trei roți din patru — pe o pardoseală denivelată una atârnă mereu. Un cărucior de 55 kg cu 300 kg încărcătură are deci nevoie de roți de cel puțin circa 120 kg fiecare. Diametrul și materialul se aleg după pardoseală: pe beton neted poliuretan, pe pavele și afară cauciuc cu diametru mai mare.
Actualizat: