Stockage et manutention
Rayonnages, chariots, bacs de stockage, palettes et rampes. C’est le dernier type d’ouvrage d’un atelier de chaudronnerie et le plus sous-estimé : le client voit dans un rayonnage un meuble, l’inspecteur une structure porteuse avec une plaque de charge.
Comment est construite une travée de rayonnage
Un rayonnage à palettes, ce sont deux échelles contreventées avec des lisses entre elles. Tout le reste en découle : la perforation de l’échelle fixe le pas des niveaux, le verrou de la lisse l’empêche de sortir quand une palette est soulevée par en dessous, et la platine avec son ancrage empêche le cadre de bouger sous un choc.
Les ancrages méritent un mot, car on les prend souvent pour de l’excès de prudence. Un rayonnage ne se renverse pas sous sa charge — plus il y a de poids dessus, plus il est stable. Ce qui le renverse, c’est un chariot élévateur qui accroche une échelle, et c’est contre ce choc que servent les ancrages.
Six façons de stocker
Le type de rayonnage dépend du chariot, pas des marchandises. Un chariot élévateur à contrepoids avec un mât standard prend une palette jusqu’à six mètres et demande une allée de trois mètres ; un chariot à mât rétractable monte plus haut et se contente d’une allée de deux. Cela détermine ce qui peut entrer, et seulement ensuite ce qui sera posé dessus.
Le rayonnage cantilever est le seul sans étagère : tubes et profilés reposent sur des bras, et la longueur de la charge n’est limitée que par la longueur de la rangée. Une cassette à tôles résout un autre problème : la tôle est stockée sur chant, car dans une pile on ne peut pas atteindre celle du dessous sans soulever tout ce qu’il y a au-dessus.
Chariots et bacs de manutention
Un bac de manutention a une vie plus dure qu’un rayonnage : on le laisse tomber, on l’empile, on le roule sur des sols irréguliers et on le soulève à la grue par des anneaux qu’il n’a jamais eus. Ce qui compte donc n’est pas l’épaisseur de paroi mais la façon dont les angles et le fond sont réalisés.
Les roulettes se choisissent pour le sol plutôt que pour la charge. Sur du béton lisse, le polyuréthane de 125 à 160 mm convient ; sur des pavés avec joints et à l’extérieur, il faut 200 et plus en caoutchouc, sinon le chariot se bloque à chaque joint et finit par être traîné.
Quels profilés, et pourquoi
Pour les entrepôts, un atelier soude surtout ce que les systèmes de rayonnage n’offrent pas : chariots, conteneurs, rayonnages cantilever sur mesure, cassettes à tôles, rampes. Chacun porte une charge et encaisse des chocs, donc les profilés se choisissent avec une marge pour les manipulations brutales, pas seulement pour le poids.
- Cadre de chariot à plateau — tube carré 50×50×3, 4,25 kg/m ; pour les charges lourdes 60×60×4, 6,71 kg/m.
- Poignée de chariot — tube 33,7×3,2, 2,41 kg/m, rond parce que les mains le saisissent tous les jours.
- Conteneur grillagé — cadre 30×30×2, 1,68 kg/m, avec un grillage soudé ; angles renforcés, car c’est là que frappent les fourches.
- Rayonnage cantilever — montant en poutrelle, p. ex. IPE 160, 15,8 kg/m, bras en tube rectangulaire 80×40×3, 5,19 kg/m ; un ingénieur fixe les dimensions pour la charge des bras.
- Plateau de chariot et rampe — tôle de 3 mm, 23,5 kg/m² ; tôle larmée plus épaisse sur les rampes.
Les rayonnages à palettes et cantilever sont des structures porteuses : les rayonnages de série sont conçus selon la NF EN 15512 et leur état en service contrôlé selon l’EN 15635. Un ouvrage soudé sur mesure pour de lourdes charges reçoit un calcul et une plaque de charge comme un produit de série. Les masses des autres profilés sont dans les calculateurs de profils creux et de poutrelles.
Assemblages et soudures
- Platines de roulettes — soudées tout autour au cadre, avec les trous des roulettes percés après soudage pour que l’entraxe tombe juste ; les roulettes pivotantes et fixes ont des entraxes différents.
- Poignée — soudée au cadre ou sur des fourreaux avec boulons ; sur fourreaux, elle se démonte pour le transport et se remplace après un choc.
- Anneaux de levage sur les conteneurs — points de levage : dimensionnés par un ingénieur, soudés par un soudeur qualifié et contrôlés avant le premier levage.
- Angles des conteneurs — avec goussets ; les fourches frappent là et les soudures se fissurent là.
Avec une paroi de 3 mm, la limite haute de 0,7·t n’est que de 2,1 mm, en dessous du minimum a3 de la NF EN 1993-1-8, donc les assemblages porteurs sont soudés en a3 — z ≈ 4,2 mm, 0,078 kg de métal déposé par mètre. Le calculateur de soudure d’angle le vérifie.
Ordre de fabrication
- Charge et équipement — ce qui est déplacé ou stocké, son poids, ce qui le soulève, la nature du sol.
- Plan — dimensions adaptées à la palette ou au bac, roulettes, poignées, plaque de charge.
- Coupe et pointage — cadre sur une table plane, diagonales contrôlées.
- Soudage — cadre, platines de roulettes, plateau, poignée.
- Protection — thermolaquage, ou galvanisation pour un usage extérieur.
- Roulettes et essai — un parcours en charge sur le sol réel, freins contrôlés.
Protection contre la corrosion
Le matériel d’entrepôt perd sa peinture mécaniquement : coups de fourches, palettes poussées, chaînes. Un thermolaquage jaune de sécurité sur les montants et les angles fait donc deux choses — il protège et il se voit. Les conteneurs et chariots utilisés à l’extérieur ou en chambre froide sont galvanisés, car la peinture s’y écaille et rouille en une semaine. Les plateaux en tôle larmée retiennent l’eau dans les rainures, donc les chariots d’extérieur reçoivent des trous d’évacuation.
Erreurs fréquentes
- Roulettes dimensionnées sur la charge divisée par quatre — une est en l’air, trois sont surchargées.
- Rayonnage à palettes soudé à l’œil — ni calcul, ni plaque de charge, ni contrôle.
- Anneaux de levage faits avec ce qui traîne — ils cassent à la première secousse de la grue.
- Pas de protections de montants — le premier choc de chariot élévateur plie un montant de rayonnage.
- Poignée soudée en une pièce — après un choc, la moitié du chariot est à remplacer.
Comment calculer la matière : un chariot à plateau de 120×80 cm
Chariot à plateau de 1200×800 mm : cadre périphérique en 50×50×3 (4 m) et deux traverses de 0,8 m, une poignée en tube 33,7×3,2 (deux montants de 0,9 m et une traverse haute de 0,8 m), un plateau en tôle de 3 mm (0,96 m²). Sans roulettes ni platines de roulettes.
| Élément | Profilé | Longueur, m | Qté | kg/m | kg |
|---|---|---|---|---|---|
| Cadre | 50×50×3 | 4,00 | 1 | 4,25 | 17,0 |
| Traverse | 50×50×3 | 0,80 | 2 | 4,25 | 6,8 |
| Montant de poignée | 33,7×3,2 | 0,90 | 2 | 2,41 | 4,3 |
| Traverse haute de poignée | 33,7×3,2 | 0,80 | 1 | 2,41 | 1,9 |
| Total | 30,1 | ||||
| Avec 5 % de marge | 32 | ||||
Les profilés font 32 kg avec marge et le plateau environ 23 kg — le chariot seul dépasse 50 kg, et ce poids s’ajoute à la charge pour choisir les roulettes. Plusieurs chariots à la fois passent par le calculateur de nomenclature, et l’imbrication des tubes par le plan de débit.
Pour aller plus loin
Les châssis sous équipements et les protecteurs de machines sont dans châssis, cadres et gabarits. Les plateformes, mezzanines et leurs escaliers sont dans plateformes et passerelles. Le prix, le délai et le revêtement sont dans comment se passe une commande.
Questions fréquentes
Une plaque de charge est-elle obligatoire sur un rayonnage ?
Oui, et c’est le seul produit de la rubrique pour lequel on en demande une. La plaque indique la charge par niveau et par travée, la hauteur du premier niveau de lisses et la date d’installation. Sans elle, le rayonnage n’est pas formellement réceptionné, et après un effondrement la question « combien y avait-il dessus » n’a pas de réponse.
Un rayonnage doit-il être ancré au sol ?
Oui. Un rayonnage ne se renverse pas sous la charge — il se renverse quand un chariot élévateur accroche une échelle. Les ancrages tiennent le cadre contre ce choc plutôt que contre le poids, c’est pourquoi on les pose même sur un rayonnage à deux niveaux.
En quoi le rayonnage dynamique ou « drive-in » est-il moins bon que le rayonnage à palettes réglable ?
La file d’attente. Les palettes entrent l’une derrière l’autre et seule la dernière posée peut ressortir. La densité de stockage est deux fois plus élevée, mais une gamme variée ne peut pas se ranger ainsi — seulement des marchandises identiques par lots. Le rayonnage réglable coûte plus cher au mètre carré et offre un bien meilleur accès.
Pourquoi une palette en acier alors qu’il existe des palettes en bois ?
Là où le bois n’est pas admis : production alimentaire, zones propres, entrepôts lavés à grande eau. Et là où une palette circule pendant des années — une palette en bois se désagrège en une saison, une palette en acier en survit dix. Dans un entrepôt ordinaire, elle est inutile et coûte cinq fois plus.
Peut-on souder soi-même un rayonnage à palettes ?
Un rayonnage à palettes est une structure porteuse : les rayonnages de série sont conçus selon l’EN 15512 et contrôlés en service selon l’EN 15635. Un rayonnage soudé sur place sans calcul ni plaque de charge ne passera pas le contrôle, et il se comporte de façon imprévisible quand un chariot le heurte. Ce qu’un atelier soude bien, c’est ce que les catalogues n’ont pas : des rayonnages cantilever sur mesure, des cassettes à tôles, des chariots et des conteneurs — avec un calcul s’ils portent de lourdes charges.
Quelles roulettes pour un chariot d’atelier ?
Dimensionnez chaque roulette comme si la charge plus le chariot reposaient sur trois roues sur quatre — sur un sol irrégulier, il y en a toujours une en l’air. Ainsi un chariot de 55 kg portant 300 kg demande des roulettes d’au moins environ 120 kg chacune. Le diamètre et la matière suivent le sol : polyuréthane sur béton lisse, caoutchouc de plus grand diamètre sur pavés et à l’extérieur.
Mis à jour :