Склад и транспорт
Стеллажи, тележки, контейнеры, паллеты и рампы. Это последний род работ мастерской и самый недооценённый: заказчик считает стеллаж мебелью, а инспектор — несущей конструкцией с табличкой нагрузки.
Из чего собран стеллаж
Паллетный стеллаж — это две рамы с раскосами и балки между ними. Всё остальное — следствие: перфорация в стойке задаёт шаг ярусов, зацеп на балке держит её от выскакивания при подъёме паллеты снизу вверх, база с анкером не даёт раме уехать от толчка.
Про анкеры стоит сказать отдельно, потому что их часто считают перестраховкой. Стеллаж не опрокидывается от груза — он стоит тем устойчивее, чем больше на нём лежит. Опрокидывает его толчок погрузчика в стойку, и вот от этого удара анкеры и держат.
Шесть видов хранения
Вид стеллажа задаёт не груз, а техника. Погрузчик с обычной мачтой берёт паллету с высоты до шести метров и требует прохода в три метра; ричтрак берёт выше и проходит в два. От этого зависит, что вообще можно поставить, а уже потом — что на этом будет лежать.
Консольный стеллаж — единственный, у которого нет полки: труба и профиль лежат на консолях, и длина груза ничем не ограничена, кроме длины ряда. Кассета под лист решает другую задачу: лист хранят стоя, потому что из стопки нижний не достать, не сняв всё, что сверху.
Тележки и тара
Тара живёт тяжелее стеллажа: её роняют, ставят друг на друга, возят по неровному полу и грузят краном за проушины, которых на ней не предусмотрено. Поэтому в ней важнее не толщина стенки, а то, как сделаны углы и низ.
Колёса выбирают по полу, а не по грузу. На ровном бетоне работает полиуретан 125–160 мм; на плитке со швами и на улице нужен диаметр от 200 и резина, иначе тележку заклинивает в каждом шве и её начинают таскать волоком.
Из каких профилей и почему
Для склада варят прежде всего то, чего нет в стеллажных системах: тележки, контейнеры, консольные стеллажи под размер, кассеты для листа, пандусы. Каждое такое изделие несёт груз и получает удары, поэтому профили берут с запасом на небрежное обращение, а не только на вес.
- Рама платформенной тележки — труба 50×50×3, 4,25 кг/м; под большие грузы 60×60×4, 6,71 кг/м.
- Ручка тележки — труба 33,7×3,2, 2,41 кг/м, круглая, потому что за неё берутся руками каждый день.
- Сетчатый контейнер — рама 30×30×2, 1,68 кг/м, и сварная сетка; углы усилены, потому что туда бьют вилы погрузчика.
- Консольный стеллаж — стойка из двутавра, например IPE 160, 15,8 кг/м, консоли из трубы 80×40×3, 5,19 кг/м; сечения подбирает проектировщик под нагрузку на консоль.
- Настил тележки и пандуса — лист 3 мм, 23,5 кг/м², на пандусах рифлёный лист толще.
Паллетный и консольный стеллажи — несущие конструкции: системные стеллажи проектируют по EN 15512, а их состояние в эксплуатации контролируют по EN 15635. Изделие, сваренное на заказ под большую нагрузку, получает расчёт и табличку нагрузки точно так же, как системное. Массы других профилей — в калькуляторах профильной трубы и двутавров.
Узлы и швы
- Площадки под колёса — приварены к раме по контуру, отверстия под колёса сверлят после сварки, чтобы шаг совпал; у поворотного и неповоротного колеса разметка отверстий разная.
- Ручка — вварена в раму или стоит на гильзах и болтах; на гильзах её снимают при перевозке и меняют после удара.
- Грузовые проушины на контейнерах — грузоподъёмный элемент: рассчитываются проектировщиком, варятся аттестованным сварщиком и проверяются перед первым подъёмом.
- Углы контейнера — усилены косынкой; именно туда бьёт вилами погрузчик, и там трескаются швы.
При стенке 3 мм верхний предел 0,7·t — всего 2,1 мм, меньше минимума a3 по EN 1993-1-8, поэтому несущие узлы варят a3 — z ≈ 4,2 мм, 0,078 кг наплавки на метр. Проверит калькулятор углового шва.
Порядок изготовления
- Груз и техника — что будут возить или хранить, сколько оно весит, чем поднимают, какой пол.
- Чертёж — размеры под поддон или тару, колёса, ручки, табличка нагрузки.
- Резка и прихватка — рама на ровном столе, проверка диагоналей.
- Сварка — рама, площадки под колёса, настил, ручка.
- Защита — порошковая покраска или цинкование при работе на улице.
- Колёса и проба — проезд с грузом по реальному полу, проверка тормозов.
Защита от коррозии
Складское оборудование теряет краску механически: удары вил, сдвигаемые поддоны, цепи. Поэтому порошковая краска сигнального жёлтого цвета на стойках и углах решает две задачи — защищает и видна. Контейнеры и тележки, работающие на улице или в холодильной камере, цинкуют: сколы краски там ржавеют за неделю. Настил из рифлёного листа собирает воду в канавках, поэтому в уличных тележках в нём сверлят сливные отверстия.
Типичные ошибки
- Колёса на груз, делённый на четыре — одно висит, три перегружены.
- Паллетный стеллаж «на глаз» — без расчёта, таблички и приёмки.
- Грузовые проушины из чего попало — лопаются при первом рывке крана.
- Нет отбойников у стоек — первый удар погрузчика гнёт стойку стеллажа.
- Ручка вварена наглухо — после удара меняют пол-тележки.
Как посчитать материалы: платформенная тележка 120×80 см
Платформенная тележка 1200×800 мм: рама из трубы 50×50×3 по периметру (4 м) и две поперечины 0,8 м, ручка из трубы 33,7×3,2 (две стойки 0,9 м и перекладина 0,8 м), настил из листа 3 мм (0,96 м²). Без колёс и площадок под них.
| Элемент | Профиль | Длина, м | Шт. | кг/м | кг |
|---|---|---|---|---|---|
| Рама | 50×50×3 | 4,00 | 1 | 4,25 | 17,0 |
| Поперечина | 50×50×3 | 0,80 | 2 | 4,25 | 6,8 |
| Стойка ручки | 33,7×3,2 | 0,90 | 2 | 2,41 | 4,3 |
| Перекладина ручки | 33,7×3,2 | 0,80 | 1 | 2,41 | 1,9 |
| Итого | 30,1 | ||||
| С запасом 5 % | 32 | ||||
Профиль — это 32 кг с запасом, настил около 23 кг — сама тележка весит больше 50 кг, и эту массу надо прибавить к грузу при подборе колёс. Несколько тележек сразу посчитает калькулятор ведомости материалов, а раскрой труб — карта раскроя.
Что дальше
Рамы под оборудование и ограждения станков — рамы и оснастка. Площадки, мезонины и лестницы к ним — площадки и эстакады. Цена, сроки и покрытие — как заказывают.
Частые вопросы
Обязательна ли табличка допустимой нагрузки на стеллаже?
Да, и это единственное изделие раздела, у которого её спрашивают. На табличке — нагрузка на ярус и на секцию, высота первого яруса и дата монтажа. Без неё стеллаж формально не принят, а при разборе завала после обрушения вопрос «сколько на него грузили» останется без ответа.
Надо ли анкерить стеллаж к полу?
Надо. Стеллаж не опрокидывается от груза — он опрокидывается от толчка погрузчика в стойку. Анкеры держат раму не столько от веса, сколько от этого удара, и потому их ставят даже на низкие стеллажи в два яруса.
Чем глубинный стеллаж хуже фронтального?
Очередью. В глубинный паллеты заезжают одна за другой, и вынуть можно только последнюю поставленную. Плотность хранения выходит вдвое выше, но ассортимент на нём держать нельзя — только одинаковый товар партиями. Фронтальный дороже по площади и удобнее по доступу.
Зачем металлическая паллета, если есть деревянная?
Там, где дерево не пускают: пищевое производство, чистые зоны, склады с требованиями к мойке. Плюс там, где паллета ездит по кругу годами — деревянная ломается за сезон, а стальная переживает десяток. В обычном складе она не нужна и стоит впятеро дороже.
Можно ли сварить паллетный стеллаж самому?
Паллетный стеллаж — несущая конструкция: системные стеллажи проектируют по EN 15512, а в эксплуатации проверяют по EN 15635. Сваренный на месте стеллаж без расчёта и таблички нагрузки не пройдёт приёмку, а при ударе погрузчика ведёт себя непредсказуемо. Зато мастерская хорошо варит то, чего нет в каталогах: консольные стеллажи под размер, кассеты для листа, тележки и контейнеры — с проектом, если они несут большие веса.
Какие колёса ставить на цеховую тележку?
Грузоподъёмность одного колеса считают так, будто груз с тележкой несут три колеса из четырёх — на неровном полу одно всегда висит. Значит, тележке 55 кг с грузом 300 кг нужны колёса минимум примерно по 120 кг каждое. Диаметр и материал подбирают под пол: на гладком бетоне полиуретан, на плитке и на улице — резина большего диаметра.
Обновлено: