تغذية سلك MIG: التكوّم والتقطّع
القوس يتقطّع، والسلك يتكوّم عند البكرات، والخطّ يخرج متفاوتًا. السبب دائمًا واحد في جوهره: مقاومة في طريق السلك. والسؤال أين.
رتّب الفحص من الأرخص
- فوهة التيار. تحترق فتصير بيضوية، أو تضيق بالرذاذ. أرخص قطعة وأكثرها تسبّبًا للأعطال — ابدأ بها.
- البوق والرذاذ المتراكم. يضيّق مخرج الغاز ويسخّن الفوهة.
- البطانة. بُرادة نحاسية وغبار متراكم على طولها؛ انفخها أو استبدلها.
- البكرات. الأخدود الصحيح للسلك، والضغط أقلّ ما يكفي.
- البكرة الكبيرة والسلك عليها. لفّة سقطت تحت أخرى تشدّ السلك فجأةً؛ والصدأ على السلك يفعل الشيء نفسه.
وضع الخرطوم
الخرطوم الملتوي على شكل حرف S يضاعف الاحتكاك، والملفوف على بكرته أسوأ. افرده قدر ما تستطيع قبل أن تفتّش عن عطل: كثير من «الأعطال» يختفي بمدّ الخرطوم على الأرض.
الفرق بين مشكلة تغذية ومشكلة ضبط يُسمع. التقطّع المنتظم مع همهمة ثقيلة يعني جهدًا زائدًا لا مقاومة؛ أمّا الطقطقة المتفاوتة مع توقّفات قصيرة فهي السلك يجد مقاومة ثم يفلت. الأولى تُصلح بالمقبض، والثانية بالمفكّ.
الألمنيوم حالة خاصّة
السلك طريّ فيتشوّه تحت الضغط ويتكوّم أسرع بكثير من سلك الفولاذ. لذلك: بطانة تفلون، وبكرة على شكل U، وضغط أقلّ، وخرطوم أقصر ما أمكن. وحيث يطول الخرطوم يُستعمل مسدس بمغذّي دفع وسحب.
إن بقيت المشكلة
افحص الأرضي والكابلات: التماس الرديء يعطي قوسًا متقطّعًا يشبه عطل التغذية. الترتيب الكامل في صيانة آلة اللحام.
أسئلة متكرّرة
زدت ضغط البكرات ولم يتحسّن شيء. لماذا؟
لأن الضغط ليس السبب في أغلب الحالات. السلك يجد مقاومةً أمامه — في البطانة أو في فوهة التيار — والبكرات تدفعه أقوى فيلتوي خلفها ويتكوّم. الضغط الصحيح هو أقلّ ما يمنع الانزلاق: أمسك السلك الخارج بيدك، فإن توقّف الدوران فالضغط كافٍ.
ما الفرق بين بكرة V وبكرة U؟
الأخدود على شكل V للسلك المصمت من الفولاذ، وعلى شكل U للألمنيوم — فهو طريّ ويتشوّه تحت الأخدود الحادّ. وللسلك المحشوّ بالمسحوق بكرة مسنّنة تمسك دون سحق: سحقه يفتح الغلاف ويسكب المسحوق داخل البطانة.
متى تُستبدل البطانة؟
حين تنسدّ بالبُرادة أو تنكسر داخليًّا. وقاية أفضل من الاستبدال: انفخها بالهواء عند كل تغيير بكرة، ولا تلوِ الخرطوم بنصف قطر صغير، ولا تجرّ المسدس من الخرطوم. وبطانة الألمنيوم من التفلون لا من الفولاذ.
آخر تحديث: