كيف تفحص آلة اللحام بنفسك قبل حملها إلى الورشة
أغلب ما يُحمل إلى الورشة يعود منها بنفخ غبار وتغيير كابل أرضي. هذا ما تفحصه بنفسك في نصف ساعة قبل أن تدفع ثمن الشيء نفسه.
الغبار هو السبب الأول
العاكس يبرّد نفسه بالهواء الذي يسحبه، ومعه غبار الورشة كلّه. الغبار المعدني والكاشط يستقرّ على المشتّت وعلى اللوحة: أوّلًا تبدأ الآلة بالفصل الحراري مبكّرًا، ثم تظهر التفريغات الكهربائية.
ترتيب الفحص: من الخارج إلى الداخل
ابدأ بما في يدك: مشبك الأرضي على معدن نظيف لا على طلاء، ثم الكابلات ومقطعها، ثم الوصلات البايونيتية، ثم المستهلكات، وأخيرًا الآلة من الخارج. والداخل — اللوحة — آخر ما يُفتح، وهو أندر الأسباب.
| العَرَض | ما تفحصه أولًا |
|---|---|
| لا يشتعل القوس | مشبك الأرضي، القطبية، انقطاع في الماسك، قطب رطب |
| يتوقّف بعد دقائق | تجاوز دورة التشغيل، فتحات مسدودة، غبار في الداخل، حرارة المكان |
| قوس ضعيف عند التيّار الاسمي | مشبك الأرضي، مقطع الكابل، الموصّلات، جهد الشبكة تحت الحمل |
| قوس غير مستقرّ وتيّار متذبذب | فوهة التيّار (MIG)، موصّل مرتخٍ، تنغستن متّسخ (TIG) |
| يفصل القاطع | خصائص القاطع، تصنيف الدارة، بكرة تمديد غير مفرودة |
| يفصل قاطع التسريب | رطوبة، كابل تالف، ماء داخل الجهاز — عطل حقيقي لا إزعاج |
| يسخن أحد الموصّلات | إحكام الربط، تأكسد سطح التماس |
| السلك يتقدّم بتقطّع | البطانة، بكرات التغذية، فوهة التيّار |
جدول بسيط
- كل وردية: نظرة على الكابلات بحثًا عن قطوع، وفحص مشبك الأرضي، وتنظيف البوق.
- كل شهر: نفخ البطانة، وفحص البكرات، وشدّ الوصلات.
- كل ثلاثة أشهر: نفخ داخل الآلة، وفحص المروحة.
- التخزين: مكان جافّ. والتكثّف بعد البرد سبب شائع للتفريغ عند أول تشغيل — الآلة القادمة من البرد تُترك تدفأ قبل تشغيلها.
وحدة تغذية السلك: البكرات والضغط والمجرى
في ماكينة MIG نصف «أعطال الماكينة» هو في الحقيقة طريق السلك من البكرة إلى رأس التلامس. ويُفحص بهذا الترتيب، لأن كل خطوة تحتاج فكًّا أكثر من سابقتها:
- مكبح البكرة. إن كان رخوًا تستمرّ البكرة في الدوران بعد ترك الزناد فيقفز السلك عنها، وإن كان مشدودًا يعمل محرّك التغذية تحت حمل وينزلق السلك في البكرات.
- بكرات السحب. يجب أن يناسب المجرى قطر السلك ونوعه: V للسلك المصمت من الفولاذ، وU للألومنيوم، ومحزّز للسلك المحشوّ. والقطر المختوم على البكرة يجب أن يطابق البكرة الملفوفة: بكرة 1.0 لا تمسك سلك 0.8 mm فينزلق.
- الضغط. بالقدر الذي يكفي ليتوقّف انزلاق السلك حين تمسكه بيد في قفّاز عند مخرج المسدس. الضغط «إلى الآخر» يفلطح السلك فيعلق بعدها في المجرى وفي الرأس، أمّا الألومنيوم فينسحق ببساطة.
- مجرى السلك (liner). مع نزع الرأس يجب أن يُدفع السلك باليد عبر المسدس بلا مقاومة ملحوظة. فإن ثقل، يُنفخ المجرى من جهة وحدة التغذية، وإن لم ينفع يُستبدل. مجرى فولاذي للفولاذ، ومن التفلون أو الغرافيت للألومنيوم.
عند تغيير المجرى يُقاس الطول وكابل المسدس ممدود مستقيمًا. القصير يترك فجوة في الوصلة ينثني فيها السلك، والطويل يتموّج داخل الكابل ويكبح السلك. قطع المسدس الاستهلاكية مشروحة في مستهلكات مسدس MIG/MAG، والأعراض المعتادة لتقطّع التغذية في تغذية السلك المتقطّعة.
خطّ الغاز: الإحكام والتدفّق
التسريب في خرطوم أو وصلة لا يهدر الغاز فحسب. فالخرطوم ذو الوصلة غير المحكمة يسحب الهواء بمفعول فنتوري ويسبّب المسامية رغم أن مقياس التدفّق يقرأ صحيحًا. والفحص يأخذ خمس دقائق:
- افتح الأسطوانة، وأغلق الغاز عند المسدس، وادهن الوصلات بماء وسائل جلي — الفقاعات تكشف التسريب؛
- افحص الخرطوم على طوله كلّه، خاصّة بجوار الوصلات حيث يتشقّق أولًا؛
- تحقّق من التدفّق بزرّ اختبار الغاز في وحدة التغذية، لا «بالأذن».
كم غازًا ينبغي أن يتدفّق مع فوهة وتيار معيّنين تحسبه حاسبة استهلاك الغاز.
وحدة التبريد في المسدسات المبرّدة بالسائل
المسدس المبرّد بالسائل يسخن زيادةً لا لأنه ضعيف، بل لأن السائل لا يدور. قبل الوردية يُفحص المستوى في الخزّان وهل يعود السائل إليه في تيار متّصل. ويُملأ بالسائل الذي يوصي به صانع الماكينة لا بماء الصنبور: فالكلس يسدّ قنوات المسدس الدقيقة، والماء العادي يتجمّد في ورشة غير مدفّأة ويفجّر الخراطيم.
الفحص الكهربائي الدوري
نفخ الغبار وشدّ الوصلات صيانة. أمّا فحص السلامة فتصفه مواصفة مستقلّة — EN IEC 60974-4 الخاصّة بالتفتيش والاختبار الدوريين لمعدّات اللحام القوسي. وتشمل الفحص البصري، واستمرارية موصل الحماية، ومقاومة العزل، وتيارات التسرّب، وجهد اللاحمل، واختبار التشغيل. ويجريه شخص مؤهّل كهربائيًّا بالأجهزة اللازمة، أمّا الدورية فيحدّدها صاحب العمل في تقييم المخاطر أو الصانع في الدليل. وتُسجَّل النتيجة في بطاقة الماكينة مع موعد الفحص التالي، كي لا يضطرّ أحد إلى تذكّره.
مثال: ماكينة MIG بدأت تطقطق والسلك يتقطّع
العَرَض: قوس غير منتظم، والسلك يسرع ثم يتوقّف، وكرات رذاذ ملتصقة بالرأس. ترتيب البحث عن السبب:
- رأس التلامس. ثقب صار بيضاويًّا — يُستبدل. ثمنه زهيد ويحلّ نصف هذه الشكاوى.
- الأرضي. الملقط على معدن نظيف، والوصلة مشدودة.
- البكرات والضغط. مجرى مناسب للسلك، وضغط حسب تجربة القفّاز.
- المجرى. ادفع السلك باليد بلا رأس؛ إن قاوم — انفخه أو استبدله.
- مكبح البكرة والسلك نفسه. السلك الصدئ من بكرة خُزّنت في رطوبة لا يمرّ بسلاسة في أيّ وحدة تغذية.
فقط حين تكون النقاط الخمس سليمة ويبقى العطل، يصبح لمركز الصيانة معنى — وعندها اكتب ما سبق فحصه.
أخطاء تقصّر عمر الماكينة
- النفخ من قرب بأقصى ضغط. يدفع التيار الغبار تحت المكوّنات، وقد يُتلف محمل المروحة.
- شحم أو زيت في المجرى. يجمع الغبار والبرادة، وبعد أسبوع يتقدّم السلك أسوأ ممّا قبل «الصيانة».
- العمل على وصلة تمديد ملفوفة على بكرتها. البكرة غير المفرودة تسخن وتخفض الجهد — والمشكلة نفسها في جدول الأعطال في سطر القاطع.
- فتح الغلاف أثناء الضمان. أولًا الخطوات الخمس من الخارج؛ فختم مكسور بسبب مشتّت حرارة مسدود ضمانٌ ضائع بلا داعٍ.
أسئلة متكرّرة
الآلة تفصل حراريًّا قبل دورتها المكتوبة — هل هي معطلة؟
غالبًا لا. الدورة تُقاس عند 40 درجة، وتحت سقف معدني صيفًا تكون الحرارة أعلى. أضف مشتّتًا مسدودًا بالغبار وفتحات تهوية مغطّاة، فتصير الدورة المكتوبة غير قابلة للتحقيق أصلًا. ابدأ بالنفخ والتهوية لا بالشكوى.
كل كم أنفخ الغبار؟
مرّة في الشهر في ورشة مغبرّة، ومرّة كل ثلاثة أشهر في مرآب. والشرط أن يكون القابس منزوعًا وأن تنتظر قليلًا: تبقى شحنة في المكثّفات. والهواء جافّ ومنخفض الضغط، وإلا دفعت الغبار تحت المكوّنات بدل إخراجه.
لماذا تسخن وصلة الكابل؟
تماس رديء: وصلة غير مشدودة، أو تماس تأكسد، أو وصلة بليت. والذي يسخن هو الوصلة نفسها لا الكابل — وهذه علامتها المميّزة. تُشدّ وتُنظَّف، وعند البلى تُستبدل، وإلا انتهت بانصهار موضعي.
كيف أضبط ضغط بكرات تغذية السلك؟
ابدأ خفيفًا وشدّ حتى يتوقّف انزلاق السلك حين تمسكه بيد في قفّاز عند مخرج المسدس. ولا أكثر: الضغط الزائد يفلطح السلك فيعلق في المجرى والرأس. والألومنيوم يحتاج ضغطًا أقلّ بوضوح من الفولاذ.
متى يُستبدل مجرى السلك في مسدس MIG؟
حين لا يعود السلك يُدفع باليد بلا مقاومة بعد نزع الرأس، ولا ينفع النفخ من جهة وحدة التغذية. والعلامة الثانية تقطّع التغذية رغم رأس جديد وبكرات مضبوطة. للفولاذ مجرى فولاذي، وللألومنيوم مجرى من التفلون أو الغرافيت.
بماذا تُملأ وحدة تبريد المسدس؟
بالسائل الذي يوصي به صانع الماكينة. ماء الصنبور يترك الكلس في قنوات المسدس الدقيقة، ويتجمّد في الورشة غير المدفّأة فيفجّر الخراطيم. وقبل الوردية افحص المستوى وهل يعود السائل إلى الخزّان في تيار متّصل.
آخر تحديث: