الإصلاح والترميم
الإصلاح هو العمل الوحيد في هذا القسم الذي يُؤتى به لا يُطلَب. ويُؤتى به عادةً بعد محاولة فاشلة من غيرنا، فيصير نصف العمل إزالة اللحام السابق.
ستة أساليب
- الشقّ — ثقب الطرفين وتجهيز الحواف ثم اللحام. وبلا ثقب يمضي الشقّ إلى ما بعد اللحام.
- رقعة بدل قطعة — حين يكون المعدن قد احترق أو تآكل من الجهتين ولم يبقَ ما يُلحم إليه.
- تغطية سطح باللحام — دلو، سكين، بريمة: يعود المقاس بمعدن مضاف ويُزال الفائض بالتشغيل.
- الحديد الزهر — قطب نيكل ومسامير ولحام قصير متفرّق وتبريد بطيء.
- الألمنيوم — إزالة الأكسيد ثم اللحام TIG بتيار متناوب.
- مقعد المحمل على العمود — تغطية باللحام ثم خراطة إلى مقاس المحمل.
المقطورات والآلات
مجموعة قائمة بذاتها وكثيرة الورود: الهياكل وعوارض الجرّ والشفرات وكل ما ينكسر في المعدّات المعلّقة. وهنا يغلب الإصلاح الاستبدال في الغالب دائمًا، لأن المجموعة كبيرة والعطب موضعي.
المقطورة بجوانب تُصنع من أجل الأوراق والتسجيل، أي أن المقاسات والوصلة والإنارة يجب أن تلبّي الاشتراطات لا الراحة. أما الشفرة أو التعليق لحرّاثة أو دراجة رباعية فلا تقيّدها اشتراطات كهذه وتُصنع على المقاس.
متى لا معنى للإصلاح
ثلاث حالات يكون الرفض فيها أصدق:
- القطعة تعمل تحت ضغط أو في آلية رفع، ولا أحد يعرف تاريخ أحمالها.
- الشقّ يمرّ في منطقة لُحمت مرّتين من قبل: المعدن هناك محترق وهشّ.
- الفكّ والتوقّف يكلّفان أكثر من قطعة جديدة — وهذا الحساب يُجرى قبل لا بعد.
ماذا بعد
الجانب المعدني مبحوث على حدة: لحام الحديد الزهر عن أقطاب النيكل والأوضاع، لحام الألمنيوم عن الأكسيد والتيار المتناوب، والشقوق في اللحام عن سبب ظهورها أصلًا. والمنتجات التي تُصنع من جديد بدل أن تُصلَح في منتجات الورشة.
أسئلة متكرّرة
لماذا يُثقب الشقّ أولًا؟
لأن للشقّ طرفًا حادًّا يتركّز فيه الإجهاد. وإن لُحم بلا ثقب استمرّ في النمو إلى ما بعد اللحام — من الطرف نفسه الذي بقي في المعدن. وثقب 3–4 مم في كل طرف يزيل مركّز الإجهاد.
هل الإصلاح أرخص دائمًا من قطعة جديدة؟
لا. الحساب يجب أن يشمل الفكّ والنقل وتوقّف الآلة. والإصلاح يفوز حيث تكون القطعة كبيرة أو نادرة أو موقوفة الإنتاج؛ أما في قطعة سلسلة رخيصة فالفكّ وحده يكلّف غالبًا أكثر من الاستبدال.
بماذا يُلحم الحديد الزهر؟
بأقطاب نيكل، وبلحام قصير متفرّق، مع طرق وبلا إفراط في التسخين. وكثيرًا ما تُضاف مسامير: تمسك اللحام ميكانيكيًّا لا بالالتصاق وحده. والزهر لا يحتمل التسخين السريع، ويحتمل التبريد السريع أقلّ.
لماذا يُلحم الألمنيوم بتيار متناوب؟
بسبب طبقة الأكسيد. أكسيد الألمنيوم ينصهر عند نحو 2050 °C، والمعدن نفسه عند 660 °C. والتيار المتناوب في TIG يفتّت الطبقة في نصف الدورة الموجب، وبهذا وحده يتكوّن اللحام أصلًا.
آخر تحديث: