الإصلاح والترميم
الإصلاح هو العمل الوحيد في هذا القسم الذي يُؤتى به لا يُطلَب. ويُؤتى به عادةً بعد محاولة فاشلة من غيرنا، فيصير نصف العمل إزالة اللحام السابق.
ستة أساليب
- الشقّ — ثقب الطرفين وتجهيز الحواف ثم اللحام. وبلا ثقب يمضي الشقّ إلى ما بعد اللحام.
- رقعة بدل قطعة — حين يكون المعدن قد احترق أو تآكل من الجهتين ولم يبقَ ما يُلحم إليه.
- تغطية سطح باللحام — دلو، سكين، بريمة: يعود المقاس بمعدن مضاف ويُزال الفائض بالتشغيل.
- الحديد الزهر — قطب نيكل ومسامير ولحام قصير متفرّق وتبريد بطيء.
- الألمنيوم — إزالة الأكسيد ثم اللحام TIG بتيار متناوب.
- مقعد المحمل على العمود — تغطية باللحام ثم خراطة إلى مقاس المحمل.
المقطورات والآلات
مجموعة قائمة بذاتها وكثيرة الورود: الهياكل وعوارض الجرّ والشفرات وكل ما ينكسر في المعدّات المعلّقة. وهنا يغلب الإصلاح الاستبدال في الغالب دائمًا، لأن المجموعة كبيرة والعطب موضعي.
المقطورة بجوانب تُصنع من أجل الأوراق والتسجيل، أي أن المقاسات والوصلة والإنارة يجب أن تلبّي الاشتراطات لا الراحة. أما الشفرة أو التعليق لحرّاثة أو دراجة رباعية فلا تقيّدها اشتراطات كهذه وتُصنع على المقاس.
متى لا معنى للإصلاح
ثلاث حالات يكون الرفض فيها أصدق:
- القطعة تعمل تحت ضغط أو في آلية رفع، ولا أحد يعرف تاريخ أحمالها.
- الشقّ يمرّ في منطقة لُحمت مرّتين من قبل: المعدن هناك محترق وهشّ.
- الفكّ والتوقّف يكلّفان أكثر من قطعة جديدة — وهذا الحساب يُجرى قبل لا بعد.
إصلاح المنشآت الفولاذية: من المعاينة إلى الاستلام
إصلاح مظلة سيارة أو درج أو درابزين أو إطار هنجر يختلف عن إصلاح قطعة آلة بأن العنصر ما زال يحمل شيئًا. لذلك لا يبدأ العمل بآلة اللحام، بل بسؤال: كيف يُرفع عنه الحمل وكم بقي من المعدن. المنشأة تحت الحمل من اختصاص المهندس الإنشائي: هو الذي يقرّر إن كانت قطعة بديلة تكفي أم يلزم تقوية أو استبدال العنصر كله. والورشة مسؤولة عن تنفيذ الإصلاح كما صُمّم.
- المعاينة — صدأ نافذ، وتقشّر في طبقات، وشقوق عند اللحامات، وانبعاجات وتقوّس، ومسامير ومثبّتات مرتخية.
- قياس فقدان السُمك — السُمك الفعلي للجدار بمقياس السُمك أو بثقب اختبار؛ الصدأ «بالعين» يبدو دائمًا أقلّ ممّا هو.
- القرار — قطعة بديلة مكان الجزء المقطوع، أو لوح تقوية، أو عنصر جديد؛ وفي العناصر الحاملة يقرّر الحساب لا المظهر.
بمَ يُصلَح: المقاطع نفسها والألواح
القطعة البديلة تُصنع من مقطع العنصر نفسه: صلابة مختلفة في منتصف القائم أو الكمرة تغيّر عمل المنشأة كلها. كتلة المتر في الجداول: قائم 100×100×4 — 11.7 kg/m، و80×80×4 — 9.22 kg/m، وتكتيف L 50×50×5 — 3.77 kg/m، وكمرة IPE 160 — 15.8 kg/m. وألواح التقوية وألواح القاعدة الجديدة تُقصّ من الصاج: 8 mm يزن 62.8 kg/m²، و10 mm — 78.5 kg/m². وإذا لم يعد المقطع نفسه يُباع، يُختار البديل بحسب مساحة المقطع وعزم القصور الذاتي لا بحسب المقاسات الخارجية — وهنا تفيد حاسبة الأنابيب والمقاطع المجوّفة.
اللحام في الإصلاح: السُمك يُحسب من الجدار السليم
أكثر أخطاء الإصلاح شيوعًا لحام موضوع على جدار لم يعد موجودًا. قاعدة «a لا تزيد على 0.7 من السُمك» تُطبَّق على السُمك الفعلي المقيس: جدار 4 mm تآكل إلى 2.5 mm يعطي 0.7·2.5 = 1.75 mm، بينما أصغر لحام حامل هو a3 (الضلع z ≈ 4.2 mm). مثل هذا اللحام لا يوضع بلا ثقب، فيُواصَل القطع حتى معدن بسُمك كامل. المجال والتحويل في حاسبة لحام الزاوية.
- الشقوق — يُثقب طرفا الشقّ بثقب 3–4 mm، ويُفتح، ثم يُلحم؛ وإلا امتدّ الشقّ من الرأس نفسه.
- فولاذ مجهول — المنشآت القديمة قد تكون من فولاذ أكثر كربونًا؛ مكافئ الكربون يبيّن الخطر، وحاسبة التسخين المسبق تبيّن الحرارة.
- منطقة اللحام حتى الفولاذ العاري — الدهان والزنك والصدأ تعطي مسامات، والزنك يعطي فوق ذلك دخانًا قد يسبّب حمّى الأبخرة المعدنية.
- لحام لوح التقوية حول محيطه — الفرجة تحت لوح ملحوم على أجزاء هي الموضع الذي يبدأ منه الصدأ من جديد، ومن الداخل.
ترتيب الإصلاح
- رفع الحمل — دعائم مؤقتة تحت الكمرة أو السقف قبل قطع أيّ شيء.
- التنظيف — فرشاة أو جلّاخة أو سفع رملي لمنطقة الإصلاح حتى الفولاذ العاري.
- القياس والتخطيط — خطّ القطع حيث يكون الجدار بسُمكه الكامل.
- القطع والتحضير — شطف الحواف للحام التناكبي، وضبط القطعة الجديدة مع خلوص لاختراق الجذر.
- اللحام — بالتناوب من الجانبين المتقابلين كي لا يلتوي العنصر؛ والشقوق من الأطراف المثقوبة نحو الوسط.
- الفحص — فحص بصري للحامات، وفي العناصر الحاملة تقييم وفق حدود القبول في ISO 5817.
- الحماية وإزالة الدعائم — طلاء منطقة الإصلاح كلها، وتُزال الدعائم في الآخر.
الحماية بعد الإصلاح
المنشأة المركّبة لا تدخل حوض الزنك، فلا يبقى بعد الإصلاح إلا الطلاء الذي يوضع في الموقع. الزنك البارد بالفرشاة على اللحام يعطي 5–7 سنوات، والأساس مع المينا 3–5؛ أما الجلفنة بالغمس الساخن (أكثر من 25) فلا معنى لها إلا إذا كان العنصر سيُفكّ ويُستبدل كاملًا على أيّ حال. وتُدهن منطقة الإصلاح أعرض من اللحام نفسه: الصدأ يحبّ الحدّ بين الطلاء القديم والجديد.
أخطاء شائعة
- القطع بلا دعائم — العنصر الحامل المقطوع تحت الحمل يهبط أو يقبض على المنشار.
- اللحام على الصدأ والدهان — مسامات، وعدم انصهار، ولحام يسقط مع القشرة.
- رقعة فوق رقعة — لوح آخر على جدار صدئ بدل القطع والاستبدال.
- لحام ثالث في الموضع نفسه — المعدن المحمّى مرّتين هشّ؛ والأصدق هناك استبدال العنصر.
- بلا حماية بعد الإصلاح — اللحام العاري يصدأ في موسمه الأول.
كيف تُحسب المواد: مثال إصلاح مظلة
مظلة بأربعة قوائم 100×100×4 صدئت أسافلها بطول 0.6 m عند ملتقى الخرسانة، وأربعة تكتيفات صدئة. الإصلاح: قطع بديلة لأسافل القوائم، وألواح قاعدة جديدة 200×200×10 mm، وتكتيفات جديدة.
| العنصر | المقطع | الطول، m | العدد | kg/m | kg |
|---|---|---|---|---|---|
| قطعة بديلة للقائم | 100×100×4 | 0.60 | 4 | 11.7 | 28.1 |
| تكتيف | L 50×50×5 | 2.10 | 4 | 3.77 | 31.7 |
| المجموع | 59.7 | ||||
| مع زيادة 5 % | 63 | ||||
المقاطع مجموعها 60 kg صافيًا و63 kg مع الزيادة؛ وألواح القاعدة الأربعة تضيف 13 kg أخرى. ولحام a3 حول القوائم الأربعة عند الألواح طوله 1.6 m وفيه نحو 0.12 kg من معدن اللحام. الفولاذ هو الجزء الصغير من الإصلاح؛ والجزء الكبير هو الإسناد والقطع والتحضير والطلاء. وقائمتك مع الألواح والمسامير تعيد حسابها حاسبة قائمة المواد.
ماذا بعد
الجانب المعدني مبحوث على حدة: لحام الحديد الزهر عن أقطاب النيكل والأوضاع، لحام الألمنيوم عن الأكسيد والتيار المتناوب، والشقوق في اللحام عن سبب ظهورها أصلًا. والمنتجات التي تُصنع من جديد بدل أن تُصلَح في منتجات الورشة.
أسئلة متكرّرة
لماذا يُثقب الشقّ أولًا؟
لأن للشقّ طرفًا حادًّا يتركّز فيه الإجهاد. وإن لُحم بلا ثقب استمرّ في النمو إلى ما بعد اللحام — من الطرف نفسه الذي بقي في المعدن. وثقب 3–4 mm في كل طرف يزيل مركّز الإجهاد.
هل الإصلاح أرخص دائمًا من قطعة جديدة؟
لا. الحساب يجب أن يشمل الفكّ والنقل وتوقّف الآلة. والإصلاح يفوز حيث تكون القطعة كبيرة أو نادرة أو موقوفة الإنتاج؛ أما في قطعة سلسلة رخيصة فالفكّ وحده يكلّف غالبًا أكثر من الاستبدال.
بماذا يُلحم الحديد الزهر؟
بأقطاب نيكل، وبلحام قصير متفرّق، مع طرق وبلا إفراط في التسخين. وكثيرًا ما تُضاف مسامير: تمسك اللحام ميكانيكيًّا لا بالالتصاق وحده. والزهر لا يحتمل التسخين السريع، ويحتمل التبريد السريع أقلّ.
لماذا يُلحم الألمنيوم بتيار متناوب؟
بسبب طبقة الأكسيد. أكسيد الألمنيوم ينصهر عند نحو 2050 °C، والمعدن نفسه عند 660 °C. والتيار المتناوب في TIG يفتّت الطبقة في نصف الدورة الموجب، وبهذا وحده يتكوّن اللحام أصلًا.
كيف يُصلَح قائم فولاذي صدئ؟
أولًا يُسنَد ما يحمله القائم، ثم يُقطع الجزء المتآكل حتى المعدن السليم، وتُركَّب قطعة جديدة من المقطع نفسه (يزن 100×100×4 نحو 11.7 kg/m) وتُلحم على كامل المحيط، وفي الآخر تُحمى اللحامات بالزنك البارد أو الدهان. اللحام على الصدأ والدهان يعطي مسامات، واللحام على جدار أرقّ من التصميم لا ينقل الحمل. وفي العنصر الحامل يُتّفق على نطاق الإصلاح مع المهندس الإنشائي.
هل يجوز اللحام على جدار صدئ؟
لا، إذا كان العنصر سيحمل شيئًا. أصغر لحام حامل هو a3، والحدّ الأعلى المعقول 0.7 من سُمك الجدار: جدار تآكل من 4 إلى 2.5 mm يعطي 1.75 mm، فلا مكان هناك للحام زاوية حامل. يُقاس السُمك المتبقّي بمقياس السُمك أو بثقب اختبار، ويُقطع حتى معدن بسُمك كامل.
ماذا يُفعل قبل لحام منشأة قديمة؟
معرفة ممّ صُنعت: رتبة الفولاذ القديم كثيرًا ما تكون مجهولة، ومن التركيب يتحدّد إن كان التسخين المسبق لازمًا. مكافئ الكربون من الشهادة أو التحليل يبيّن خطر التشقّق، وحاسبة التسخين المسبق تبيّن الحرارة. ويُزال الدهان والزنك والصدأ في منطقة اللحام حتى الفولاذ العاري.
آخر تحديث: