التخدّد الجانبي: معدن ناقص بجوار اللُّحام
أخدود على طول حافّة اللُّحام حيث أذاب القوس المعدن الأساسي ولم يملأه الحشو. ليس نقصًا في اللُّحام بل نقصًا في المعدن حوله.
لماذا يحدث
- تيار زائد. السبب الأول: القوس يذيب أكثر ممّا يملأ الحشو.
- قوس طويل. يتّسع ويأكل الحافّتين بدل أن يركّز في الوسط.
- سرعة تقدّم عالية. لا يبقى وقت لملء الأخدود قبل التجمّد.
- زاوية خاطئة أو تأرجح غير منتظم. خاصّةً في لُحام الزاوية، حيث يميل القوس إلى الجدار العمودي.
كيف يُقاس
بمسطرة تخدّد أو بمقياس لُحام: يُقاس العمق عموديًّا من سطح المعدن الأساسي إلى قاع الأخدود. والقياس يجري بعد إزالة الخبث والرذاذ، وإلا قِسْتَ ظلًّا لا معدنًا.
كيف يُمنع
اخفض التيار درجةً، وقصّر القوس، وأبطئ عند الحافّتين: التوقّف القصير عند طرفَي التأرجح هو ما يملأ الأخدود. وفي لُحام الزاوية وجّه القوس إلى الركن لا إلى الجدار العمودي.
ما الذي يطلبه المفتّش
الفحص البصري وفق ISO 17637 على سطح نظيف وبإضاءة كافية. والتخدّد من العيوب القليلة التي تُقاس بالمساطر لا بالأجهزة — ولهذا يُختلف عليه كثيرًا، والفصل لرقم المواصفة لا للانطباع.
الأسباب ومستويات الجودة
| السبب | ماذا يحدث | ما العمل |
|---|---|---|
| تيّار أعلى من اللازم | القوس يأكل الحافّة أعمق ممّا ينبغي | أنقصه 10–20 A وتحقّق بـالحاسبة |
| سرعة تقدّم كبيرة | لا يُمهَل الحوض ليمتدّ إلى الحافّة | أبطئ وراقب عرض الخرزة |
| قوس طويل | بقعة التسخين أعرض من الحوض | أبقِ القوس بقدر قطر القطب تقريبًا |
| زاوية قطب خاطئة | القوس يضرب الحافّة لا الحوض | ميّله 10–15° باتّجاه السير دون ميل جانبي |
| لا وقفة عند الحافّة | عند التذبذب لا يملأ الحوض الحافّة | قف جزءًا من الثانية عند الطرفين |
| قطب أكبر من اللازم | الحوض أعرض ممّا يحتاجه هذا السُّمك | خذ قطرًا أصغر وامضِ في مرّتين |
| المستوى وفق ISO 5817 | التعامل مع القطع الحافّي | أين يُطبَّق |
|---|---|---|
| B | أشدّ الحدود على العمق | أوعية الضغط والأحمال الديناميكية |
| C | تسامحات معتدلة | معظم المنشآت المعدنية |
| D | الأكثر تساهلًا | قطع غير حرجة وأحمال ساكنة |
أنواع التخدّد وفق ISO 6520-1
في تقرير الفحص يأخذ التخدّد رقمًا من المجموعة 501، والرقم الأخير يبيّن شكله:
- 5011 — قطع سفلي مستمر. أخدود على طول كبير بلا انقطاع — غالبًا خطأ ثابت في المعاملات: تيار زائد أو سرعة زائدة على اللحام كلّه.
- 5012 — قطع سفلي متقطّع. مقاطع قصيرة بينها فجوات — في الغالب من حركة اليد: تأرجح غير منتظم، أو زاوية متغيّرة، أو لحام حول عوائق.
- 5013 — أخدود الانكماش. تخدّد على جانبي الجذر من جهة الاختراق، سببه انكماش خطّ الجذر — ولا يُخلط بالتخدّد في جهة الوجه.
- 5014 — قطع سفلي بين الطبقات. أخدود بين خطّين متجاورين في طبقة الوجه للّحام متعدّد التمريرات.
بقيّة عيوب الشكل في جدول أرقام العيوب ISO 6520-1.
التخدّد المسموح: أرقام لأسماك شائعة
تحدّ ISO 5817 عمق التخدّد بصيغة من السُمك t مع سقف: المستوى B 0.05·t بحدّ أقصى 0.5 mm، والمستوى C 0.1·t بحدّ أقصى 0.5 mm، والمستوى D 0.2·t بحدّ أقصى 1 mm. وتشترط كذلك انتقالًا ناعمًا — فالأخدود الحادّ لا يصبح مقبولًا لمجرّد أنّه ضحل. وبالأرقام (بالخطّ العريض حيث يسري السقف):
| السُمك t، mm | B — صارم | C — متوسط | D — متساهل |
|---|---|---|---|
| 4 | 0.2 mm | 0.4 mm | 0.8 mm |
| 5 | 0.25 mm | 0.5 mm | 1 mm |
| 6 | 0.3 mm | 0.5 mm | 1 mm |
| 8 | 0.4 mm | 0.5 mm | 1 mm |
| 10 | 0.5 mm | 0.5 mm | 1 mm |
| 12 | 0.5 mm | 0.5 mm | 1 mm |
| 16 | 0.5 mm | 0.5 mm | 1 mm |
| 20 | 0.5 mm | 0.5 mm | 1 mm |
الخلاصة العملية: ابتداءً من صفيحة 10 mm يتساوى حدّ المستويين B وC عند 0.5 mm، وعند D لا يتجاوز الحدّ 1 mm أبدًا ولو كانت الصفيحة 40 mm. ففي القطع السميكة يجب أن يبقى التخدّد ضحلًا كما في الرقيقة. والقيمة لأيّ سُمك تعطيها حاسبة حدود القبول ISO 5817.
مثالان من الاستلام
لحام زاوي، صفيحة 8 mm، المستوى C
قيس على الحافّة العليا 0.6 mm. الحدّ: 0.1·8 = 0.8 mm، لكنّ السقف 0.5 mm — فاللحام مرفوض. والتجليخ وحده لا يفيد كثيرًا لأنّه يعمّق الأخدود؛ يلزم خطّ رفيع بتيار مخفّض ثم تنعيم الانتقال. والقراءة نفسها عند المستوى D (الحدّ 1 mm) مقبولة.
لحام تناكبي، صفيحة 5 mm، المستوى B
الحدّ 0.05·5 = 0.25 mm. وهذا قريب ممّا تستطيع مسطرة لُحام عادية قراءته — ففي المستوى B على صفيحة رقيقة الأجدى منع التخدّد لا الجدال بعده على أعشار المليمتر. يفيد تيار أقلّ في طبقة الوجه ووقفة قصيرة عند طرفَي التأرجح.
لماذا يكثر التخدّد في أوضاع بعينها
في الوضع الأفقي على سطح رأسي (PC) وفي اللحام الزاوي الأفقي (PB) يسيل الحوض إلى الأسفل بثقله، فتذوب الحافّة العليا وتبقى غير ممتلئة. وفي الوضع الرأسي الصاعد (PF) يظهر التخدّد عادةً على الحافّتين حين يسرّع اللحّام في وسط التأرجح ولا يتوقّف عند الطرفين. وفي الوضع العلوي (PE) تميل طبقة الوجه إلى التدلّي فتترك الحافّتين ناقصتين. رموز الأوضاع وأثرها في المعاملات في صفحة أوضاع اللحام.
أخطاء في تقييم التخدّد وإصلاحه
- القياس من اللحام لا من الصفيحة. العمق يُحسب من سطح المعدن الأساس، والتصفير على اللحام يعطي رقمًا بلا معنى.
- الخلط مع تقعّر الجذر. أخدود في جهة الاختراق وسط الجذر هو 515 — صيغة أخرى؛ عند المستوى C على 8 mm حدّه 0.8 mm لا 0.5 mm.
- الترقيع بالمعاملات نفسها. اللحام الإضافي بالتيار الذي صنع التخدّد يترك في الغالب تخدّدًا جديدًا بجواره.
- عدم التسجيل. التخدّد «ضمن الحدّ» يُسجَّل أيضًا بعمقه — ففي الفحص التالي يتبيّن هل تسوء العملية. ويسهل ذلك في مولّد تقرير الفحص البصري.
أسئلة متكرّرة
تخدّد بعمق نصف مليمتر — هل يُرفض؟
يعتمد على السُّمك ومستوى الجودة. عند المستوى D يُسمح حتى 0.2·t على ألّا يتجاوز 1.0 mm، وعند C حتى 0.1·t بحدّ أقصى 0.5 mm، وعند B حتى 0.05·t بحدّ أقصى 0.5 mm. الرقم الدقيق لحالتك تعطيه حاسبة حدود القبول — لا تحكم بالعين.
كيف يُصلح؟
إن كان ضحلًا: تجليخ ناعم حتى يزول الحدّ الحادّ، دون أن يهبط سُمك المعدن تحت المسموح. وإن كان عميقًا: تجليخ ثم إعادة لحام بمرّة رفيعة، ثم تجليخ للتسوية. الأسوأ هو تركه: التخدّد حدّ حادّ يبدأ عنده شقّ الكلال.
ما الفرق بين 5011 و5012 و5014؟
الرقم 5011 قطع سفلي مستمر: الأخدود يمتدّ على طول الحافّة بلا انقطاع. و5012 متقطّع: مقاطع قصيرة بينها حافّة سليمة. و5014 قطع سفلي بين الطبقات: أخدود بين خطّين متجاورين في لُحام متعدّد التمريرات. وتقيّم ISO 5817 عمق 5011 و5012 بالصيغة نفسها.
هل يُسمح بالتخدّد عند المستوى B؟
نعم، لكن ضمن أضيق الحدود: عمق حتى 0.05·t بحدّ أقصى 0.5 mm، مع انتقال ناعم. على صفيحة 5 mm يعني ذلك 0.25 mm فقط، وهو قريب من دقّة مسطرة اللُحام العادية، لذلك يُمنع التخدّد عمليًّا بدل الجدال عليه بعد اللحام.
آخر تحديث: